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解放前夕,江大源从江苏公路局副总工程师调任四川省公路局总工程师,参加过成渝、宝成铁路、成都机车车辆厂的设计施工。1956年,江大源以公路专家身份调到内(江)昆(明)铁路指挥部,先后踏勘筠连—盐津的公路便道和横江—威宁的铁路便道。便道修筑由川滇合作,指挥部设云南昭通,江大源任总工程师。他身先士卒、风餐露宿、徒步踏勘,为内昆铁路的兴建立下了汗马功劳。内昆铁路开工两年后因故下马,江大源又参加成(都)汶(川)铁路施工,任总工程师。1961年成汶路停工,江大源调回成都铁路二局,参与成(都)昆(明)铁路公路便道设计施工。他大胆冲破0,将120公里越岭线压缩为42公里沿河线,既无封山断道之虞,又节省千万元以上运输费用。
1980年前后,江大源数度应威远县领导邀请,筹划家乡交通建设蓝图。亲自组织专家两次到威远实地勘察、设计资中至泥河段铁路。多次为解决县内企业火车运输问题劳碌奔波、出谋划策。
1984年,江大源79岁才从成都铁二局退休。1985年,他的《在复杂地质、险峻山区修建成昆铁路新技术》获国家科学技术进步特等奖。2000年2月20日,江大源因病去世,享年95岁。
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